Adelanto: Cierra Mint Airways

 Mint Airways cierra

 
 
La revista Fly-News publica en su página web la noticia del cierre de la aerolínea española Mint Airways, que lleva operando en España desde hace dos años.
 

La aerolínea española Mint Arways ha presentado concurso de acreedores en Madrid y ha anunciado el fin de las operaciones. Según publica en una noticia la revista especializada en aviación Fly News,la aerolínea ha suspendido operaciones tras más de dos años de operaciones.

La aerolínea fue creada en 2009 y se dedicaba exclusivamente a vuelos chárter, especialmente en operar vuelos para terceros y en ACMI  (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance).

Operaban dos B757-28A y en sus casi tres años de vida han operado vuelos para Thomas Cook, Iberia, Atlas Blue, Royal Air Maroc, Air Mediterranee, Axis Airways, Nouvelair, Tunisair, Blue Panorama, Air Italy y Spanair.

La aerolínea Mint Airways se une, lamentablemente, a una larga lista de aerolíneas que se ha cobrado la crisis, seguida de Spanair. Desde proMedia deseamos lo mejor a los empleados de la aerolínea. En el III Open Day, del que la II parte estará disponible dentro de poco tiempo; estaban los dos Mint Airways en la rampa sur.

 

Un piloto se queda atrapado en un cuarto de baño

El piloto de un vuelo entre Carolina del Norte y Nueva York se quedó atrapado en el baño poco antes de aterrizar y los esfuerzos de uno de los pasajeros por ayudar terminaron desatando el temor a un complot terrorista, informó este jueves el diario The New York Post.
Todo comenzó cuando el piloto del vuelo de Chatauqua Airlines que cubría en la noche del miércoles la ruta entre Asheville (Carolina del Norte) y Nueva York decidió ir al baño poco antes del aterrizaje.
La puerta se atascó y el piloto, atrapado, comenzó a golpearla. Un pasajero de las primeras filas escuchó los ruidos y quiso ayudar, por lo que se dirigió a la cabina y comenzó a explicarle la situación al copiloto a través de la puerta cerrada.
Pero el copiloto se asustó y, en su conversación con la torre de control del aeropuerto neoyorquino de La Guardia, avisó: “El piloto ha desaparecido, tengo a alguien con un fuerte acento extranjero tratando de acceder a la cabina ahora mismo y trato de lidiar con la situación”.
Luego precisó: “El capitán desapareció cuando fue a usar el baño. Me han dicho que está atrapado en el baño y alguien con un fuerte acento extranjero me está dando una contraseña para entrar a la cabina, pero no le voy a dejar”.
Los controladores decidieron entonces permitir que el avión hiciera un aterrizaje de emergencia, pero en ese mismo momento el piloto consiguió salir del baño y apareció de nuevo en la cabina.
“No hay problema, no hay amenaza”, aclaró el piloto a la torre de control.
Según la cadena ABC, algunos aviones de combate habían sido ya alertados. El vuelo aterrizó sin problemas en Nueva York y tras una reunión, el FBI, la Policía y las autoridades aeroportuarias concluyeron que todo fue un malentendido.

Fuente:  http://www.elmundo.es/america/2011/11/17/estados_unidos/1321566473.html

Iberia cambiará su imagen corporativa para 2012

Al parecer Iberia ha anunciado un cambio de su imagen corporativa para el próximo ejercicio ya en 2012. La pregunta está en si cambiará toda su librea o tan solo serán mínimos cambios.

Desde 1927, fecha de su nacimiento, la compañía aérea presidida ahora por Antonio Vázquez ha realizado seis cambios de imagen en su identidad corporativa. El último data de la década de los 70, mientras que compañías rivales como Ryanair, Avianca, Lan, Air Europa o su aliada British Airways sí que han modificado su logo posteriormente.

La nueva identidad visual esconde un fin más allá del meramente comercial, ya que se articula como una herramienta que sirva de catalizador a los cambios que se han llevado a cabo en la compañía y a los que están por venir como la nueva compañía de bajo coste Iberia Express.

En los últimos tiempos, el sector turístico está viviendo numerosos cambios en las principales marcas, desde Orizonia, que modificó tanto su imagen como la de sus filiales, incluida la aerolínea Orbest, el pasado abril, a la red de agencias de globalia, Halcón Viajes.

El cambio de imagen de Iberia se enmarca dentro del plan de inversiones previstas por IAG para el próximo lustro y que según ha publicado este digital supondrá US$1.500 millones para este año, US$2.182 para 2012, US$2.700 para 2013, US$1.800 millones para 2014 y US$2.100 para 2015.

Asimismo, entre las áreas específicas de mejora financiera, IAG ha señalado que la creación de Iberia Express, permitirá ahorros de al menos US$136 millones. Otra gran fuente de ahorro serán las mejoras previstas en el hub de Madrid-Barajas, que también se prevé que mejoren los números en otros 100 millones.

 

Fuente:  http://www.revistasumma.com/mercadeo/19603-iberia-renovara-su-imagen-de-marca-tras-40-anos-de-servicio.html

 

IAG compra BMI

4 nov (EFE).- International Airlines Group (IAG), formada por la fusión de  las
compañías aéreas British Airways (BA) e Iberia, han llegado a un  principio de
acuerdo con la alemana Lufthansa para la compra de la aerolínea British Midland
(BM).
En un escueto comunicado remitido hoy a la Bolsa de  Londres, IAG señala que la
venta de British Airways, sobre la que no aporta el monto, está sujeta al visto
bueno de las autoridades reguladoras, pero  confía en que el acuerdo sea firmado
en las próximas semanas. La sociedad
agrega que el objetivo del grupo es que la transacción quede  completada en el
primer trimestre de 2012. IAG también informó hoy de que ha obtenido un
beneficio de 327 millones de euros en los nueve primeros meses del año.
Según la sociedad, el beneficio de operaciones entre enero y septiembre  ha
alcanzado 451 millones de euros antes de las partidas extraordinarias,  frente a
los 219 millones de 2010. La facturación de IAG ha sido de 12.263
millones de euros, lo que, frente a los 10.986 millones de un año antes,
supone un incremento del 11,6 %. EFE

Emirates aumenta la capacidad del vuelo Madrid-Dubái

Emirates anuncia que aumentará la capacidad del vuelo Madrid-Dubái

El domingo 28 de octubre, Emirates aumentará por segunda vez desde el inicio de su vuelo diario entre Madrid y Dubái, su capacidad. El nuevo modelo de avión utilizado a partir del 30 de octubre 2011 será el B777-300ER con un total de 360 plazas y con configuración de tres clases: Economy (310 plazas), Business (42 plazas) y First (8 plazas). El B777 sustituye el avión utilizado hasta la fecha, el A340-300.

Cuando Emirates empezó a operar la ruta Madrid – Dubái el 1 de Agosto 2010, lo
hizo con un A330–200 de 237 plazas. Solo dos meses después, el 1 de octubre 2010
y debido a la excelente acogida de su vuelo diario, aumentó su capacidad para
operar la ruta con el A340-300 de 267 plazas, el avión que ha operado la ruta
hasta ahora. Esto significa que, con la entrada en servicio del B777, Emirates
ofrecerá cada día un 34% de plazas adicionales, un incremento considerable

Noticia extraída de AviationCorner.net, en su nueva sección de noticias,  http://www.aviationcorner.net/news.asp?topic_id=15

Las aerolíneas necesitarán medio millón de pilotos en 20 años

Según un estudio realizado por Boeing, debido al crecimiento del transporte aéreo, las aerolíneas necesitarán más de medio millón de pilotos en los próximos 20 años.

El estudio publica que en 20 años 20.109  nuevas aeronaves se incorporarán a las aerolíneas. Las cifras suponen incorporar 19.410 nuevas aeronaves en 2010, hasta llegar a más de 39.500 aeronaves en 2030. El estudio realizado por Boeing, la cifra de pilotos que se necesitarán hasta 2030 será de 533.000 nuevos pilotos. Además, el estudio, que realiza Boeing todos los años, revela que las aerolíneas asiáticas sufrirán serios problemas de retrasos e interrupción en las operaciones debido a la falta de una plantilla adecuada al incremento de las ofertas de vuelos que se darán en dicha región.

Boeing ha puesto la cifra exacta por regiones de nuevos pilotos que tendrán que contratar las aerolíneas a nivel mundial. Así el fabricante norteamericano estima que en la región Asia-Pacífico se necesitarán en los próximos 20 años un total de183.200 nuevas contrataciones de pilotos, por su parte China, ella solita, necesitará un total de 72.700 profesionales. En Europa Boeing cifra las necesidades de nuevos pilotos en un total de 92.500, en América Latina 41.200 , 36.600 en las aerolíneas de Oriente Medio, 14.300 en África y otros 9.900 en Rusia y antiguas repúblicas de la Unión Soviética y 82.800 en América del Norte.

Técnicos de mantenimiento

El otro sector profesional que también experimentará una fuerte demanda de profesionales es, según el mismo estudio de Boeing, el de personal técnico de mantenimiento. El incremento de la flota mundial en todo el mundo requerirá, también, de un fuerte incremento de horas de mantenimiento y soporte técnico a estas aeronaves, con la consecuente demanda de este tipo de profesionales.

Las previsiones de Boeing en este campo hablan de una necesidad de personal de mantenimiento urgente en la región de Asia Pacífico. En total, en los próximos 20 años esta región necesitará, siempre según Boeing, un total de 247.400 nuevos técnicos para atender las necesidades de mantenimiento de la flota operativa en la región. En China la cifra de técnicos que se necesitarán se cifra en 108.300, en Norteamérica harán falta 134.800 puestos de personal de mantenimiento, 129.600 en Europa, 53.000 en Oriente Medio, 52.500 en América Latina, 19.200 en África y 13.500 en Rusia y repúblicas adyacentes.

FUENTE: FlyNews: las aerolíneas necesitarán más de medio millón de pilotos en 20 años.